Радиально-упорные шарикоподшипники имеют дорожки качения на внутреннем и наружном кольцах, смещённые относительно друг друга вдоль оси подшипника. Такая конструкция позволяет данным подшипникам воспринимать комбинированные нагрузки, то есть нагрузки, одновременно действующие в радиальном и осевом направлениях. Осевая грузоподъёмность радиально-упорных шарикоподшипников возрастает с увеличением угла контакта. Угол контакта — это угол между линией, соединяющей точки контакта шарика с дорожками качения, по которым комбинированная нагрузка передаётся от одной дорожки качения на другую, и линией, перпендикулярной оси подшипника .whatsapp-ico{ fill: white; width: 70px; height: 70px; padding: 3px; background-color: #4dc247; border-radius: 50%; cursor: pointer; position: fixed; bottom: 3vw; left : 3vw; z-index: 100000; opacity: 0.9; animation: animate 2.5s linear infinite; } .whatsapp-ico:hover{ opacity: 1; transform: scale(1.1) rotateZ(-90deg); transition: all .5s; } @keyframes animate { 0% { box-shadow: 0 0 0 1px rgba(77,194,71, 0.9); } 50% { box-shadow: 0 0 0 40px rgba(0,0,0, 0); } 100% { box-shadow: none; } }